Артқа қайту

Қазақстандағы жүріс бөлігін жөндеу құны

Қозғалыс бөлігінің диагностикасы
2,000
Күпшектер мойынтірегін реттеу және майлау, (₸/дана)
2,000
Aйқастырманы ауыстыру, (₸/дана)
2,000
Шаңды ауыстыру, (₸/дана)
2,000
Сайлентблоктарды ауыстыру, (₸/дана)
2,000
Жүріс созу
7,000
Мойынтіректерді ауыстыру
7,000
Артқы көпірдің редукторын ауыстыру
15,000
Aрқалықты ауыстыру
10,000
Премиум класты авто артқы арқалығын ауыстыру
25,000
Рульдік рейканы ауыстыру
10,000
Кардан білігін монтаждау / бөлшектеу
4,000
Диагностика подвески, ОТ
900
Замена амортизаторов, ОТ
3,200
Снятие и установка рулевой рейки, ОТ
2,000
Ремонт рулевой рейки, ОТ
7,500
Развал-схождение, ОТ
2,600
Замена тормозных колодок, ОТ
1,800
Замена подшипника ступицы, ОТ
2,000
Замена передней балки, ОТ
5,000
Замена задней балки, ОТ
6,000

Қазақстанда жүру бөлігін жөндеуге баға диапазоны

900
Price min
5,666.67
Price avg
25,000
Price max
Көпшілік тапсырыс берушілер жұмсайды:
900 - 25,000
Қазақстандағы автомобильдің жүру бөлігін және шеберді жөндеу
Автомобильдің жүру бөлігі басқа жүйелерден жылдам тозады, сондықтан жиі жөндеу жұмыстарын және алдын алуды талап етеді. Алматыда автобус жөндеу жұмыстары сапалы жүргізілуде Fixinglist.com ескерту.

Жүрістің негізгі бөліктері-алдыңғы және артқы аспалар, доңғалақтар. Қосалқы-серіппелер,амортизаторлар, тежегіш дискілер, бекіту осьтері. Барлық жүйе жүру кезінде жайлылықты қамтамасыз етеді. Әрбір элементтің өз функциясы бар, демек, жөндеуде жеке тәсіл қажет. Мысалы, аспалар тербелісінің төмендеуі кезінде екеуі де түрлі күшпен жұмыс істейді. Сондай-ақ, жүру бөлігінің жиі сынуының себебі - "күрделі" жолдар.

Алматыда жүру бөлігін жөндеу, алдын алу және диагностикалау үшін каталогтан шеберханаларды немесе Автосервис таңдаңыз Fixinglist.com барлық құралдар жиынтығымен және тәжірибесі мол мамандармен.

remont_hodovki

Алматыда жүру бөлігінің диагностикасы тексеруді қамтиды:

  • амортизаторлар, тірек шыныаяқтар, серіппелер жүйесінің жай-күйі;
  • сайлентблок және авто қозғалғыш бөлігінің басқа да элементтері;
  • шар тіректерінің саңылаулары, руль ұштықтарының люфттері;
  • подшипниктер мен күпшектер;
  • тежегіш қалыптарын, дискілерді, шлангілерді, барабандарды.

Аспаның және автомобильдің барлық жүру бөлігінің диагностикасының қорытындысы бойынша шебер қажетті жөндеу жұмыстарының көлемін және олардың құнын есептеуді орындайды. Бірінші кезекте машинаның қауіпсіздігі мен қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін аса маңызды операциялардан туындайды. Шебермен келісім бойынша клиент техникалық қызмет көрсету, жүріс бөлігін жөндеу, бөлшектерді ауыстыру кезінде қандай да бір қосалқы бөлшектерді пайдалану жөнінде шешім қабылдайды. Сондай - ақ тежегіш дискілерін тесу қызметі ұсынылады-егер тежелудің тегісіздігі, қатты қызып кетуден және қарқынды тежелуден пайда болатын беттің кедір-бұдырлығы салдарынан тежелу кезінде соғылу болған жағдайда.

Құны жөндеу, жүріс бөлігін әсер етеді ерекшелігі сынған, тозуы негізгі қосалқы бөлшектерді, жұмыс көлемі. Және, әрине, диагностикасыз болмайды. Алматыда автокөлік иелеріне, негізінен, құны қызықтырады диагностика ходовой части автокөлік, тартажонғыштар жүріс, мойынтіректерді ауыстыру, артқы мост редукторы, арқалықтар. Жүріс бөлігін жөндеу кезінде, сондай-ақ күпшектердің подшипниктерін реттеу және майлау, айқастырманы, тозаңдатқышты, сайлентблоктарды ауыстыру сияқты жүріс бөлігін жөндеу бойынша ұсақ рәсімдер жүргізіледі. Жүріс бойынша жөндеу жұмыстарына руль рейкасын ауыстыру, кардан білігін алу және орнату жатады.
Мастерлерді табыңыз
Смартфонның біздің тегін қосымшамызға жүктеңіз.