Регион
НОВОСТИ НА ДОРОГАХ

Старый автомобиль? Платите больше!

Еще не успели поутихнуть возмущения водителей Казахстана по введению платных трасс, а грядет новый денежный удар по кошелькам владельцев старых иномарок. За проезд по платным дорогам переплаты тех, у кого авто экологического класса ниже Евро-4, составят аж 20-30%.

Экокласс «железных коней» поможет определить база МВД.

Холишь и лелеешь верную и быструю железную ласточку, она давно с тобой и никогда не подводила ни в снег, ни в зной, проверяешь состояние, вовремя меняешь необходимые детали… А теперь, помимо затрат на ее уход, добавятся и расходы на платные дороги в Казахстане.

И вот дилемма: расставаться с любимым авто, не выезжать из города или переплачивать? Одно радует: есть пару лет (с 2020-2021 годов) до того, как внесенные изменения вступят в силу.



На бензине? Скорее переходите на газ!

Нововведения на платных дорогах коснутся только автомобили старого года выпуска на бензине. Владельцы машин на газовом топливе или электромобилей, вне зависимости от выпуска, будут выплачивать стандартную ставку.

Единственный выход для автолюбителей старых иномарок – установить газ? В подобной ситуации обязательна регистрация газобаллонного оборудования автомобиля. 



Вред карману или экологии?

Как переплаты ударят по бюджету автолюбителей? Запуск трех платных дорог, о них мы сообщали ранее, запланирован уже в следующем месяце – в ноябре 2018 года. По сведениям казахстанских СМИ, их протяженность достигает 471 км, за каждые 1000 метров выплачивается 1 тенге. Грузовикам повезло меньше в учете на километр – в 15 раз больше.



Бытует мнение, что старенькие машины, не соответствующие Евро-4, наносят вред окружающей среде из-за более токсичных выхлопов. Вредностью ли выбросов обусловлены такие меры?


Как сэкономить?

Если работа разъездного характера и предполагает частые командировки в близлежащие города, то можно вдвое уменьшить сумму выплат. На специальном лицевом счете, прикрепленном к госномерам авто, должна быть предоплата, с которой и будет сниматься стоимость за пользование платной трассы.


Прогнозы

Через 5 лет доля платных дорог в Казахстане может увеличиться до 72%. Автомагистрали общей длиной 6,5 тысяч км принесут свыше 30 миллиардов тенге, прогнозируют источники. Полученные от водителей средства пойдут на ремонт и строительство дорог в республике. Учитывая не самое лучшее состояние дорог в Казахстане (115-е место среди 137 стран), это правильное решение.




Чтобы подержанная машина дольше оставалась «в седле», ей нужны постоянный уход и профилактика у опытных автомастеров. Найти специалистов по душе и опыту можно в нашем Каталоге.